2025年赛程过半全电配资，中国车市竞争也早已进入白热化阶段。单纯的价格战和配置堆砌带来的边际效益正在迅速递减，决定未来胜负的关键，正逐渐转向设计、人才等品牌深层次的“软实力”。7月初，在成都开营的2025吉利汽车创新设计营，便是一个值得关注的典型事件。
人才，无疑是这场车企软实力比拼中核心的战略资源。放眼行业，从比亚迪聘请前奥迪设计总监打造出“龙颜美学”设计体系，一举扭转了品牌形象，到蔚来、小鹏、理想等新势力不惜重金网罗全球顶尖人才，中国头部车企在设计人才上的争夺早已全面展开。然而，单纯引进外援的模式治标不治本，建立可持续的、内生性的人才培养体系，才是长远之策。吉利汽车创新设计营采用“大师课+导师团”双轨并行模式 ，邀请“中国工业设计之父”柳冠中等学界泰斗，构建顶层设计思维框架，同时由主导了全球热销车型的资深设计师进行手把手实战指导 ，正是意图构建一个从理论到实践，从本土到全球的“人才森林” 。
展开剩余55%吉利汽车创新设计营，本身也是吉利设计联合吉利学院打造的一场设计大赛，其采用“以赛促教、以赛促产”的模式 ，旨在系统性地缩短设计人才从毕业到成为中坚力量的进阶路径 ，为企业自身乃至整个行业高效输送高潜力人才 。
如果说人才是弹药，那么独特的品牌设计语言就是旗帜。长期以来，中国汽车设计在国际舞台上话语权微弱，模仿与跟随的标签难以撕去。如今，随着文化自信的崛起，构建一套植根于自身文化的设计话语体系已经成为行业共识。从“润玉流光”、“飞檐虎视”到“三潭印月”，吉利正尝试将东方美学意象转化为可感知的品牌设计风格，既有科技感，又不失中式韵味，其还连续两年发布《中国汽车设计话语体系研究白皮书》，为中国汽车设计在全球市场的突围奠定了理论基础。无独有偶，比亚迪的王朝系列车型，也将汉字“篆、隶、草、行”的形态融入车身细节，以塑造品牌辨识度。
在智能电动化的新浪潮下，设计的内涵已远超于造型美学。吉利设计营的议题中，包含了《智能时代下全球“舒服车”的体验设计研究》以及《AI技术融入对汽车设计人才培养的影响》 。这表明，当自动驾驶技术逐渐普及，座舱成为第三空间，未来的汽车设计，如何提升空间内的愉悦感和交互效率，成为新的核心命题。这要求设计师不仅要懂美学，更要懂用户体验、人机工程学乃至软件逻辑。
封面新闻记者 刘念全电配资
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